Oui sauf qu’au mouillage où journée baignade tu remontes le moteur pour aller le plus loin possible vers la côte. Gare au blessures avec l’helice avec les enfants. Et surtout pas oublier de remonter l’échelle quand tu repars...
je ne trouve pas top l’histoire...

Je ne comprends ds pas trop les gens qui s'approchent au plus près de la côte en risquant de toucher..
J'ai vu qq fois moins de 20 cm en dessous de l'embase....
Autant aller à  la plage alors....moi si ne n'ai pas 2 m d'eau sous le bateau je ne suis pas tranquille

Pour te répondre Cédric , je vois des 2003 ,2005  après les dernières générations change rien au bateau et les proprio en veuve des fortunes non justifié ,même si en 2007 ,c était vendu neuf 870000 , j ai des commerces à acheter donc pour un premier habitable, ça me suffit ,j en ai 3 en vu ,un en Volvo et deux en Mercury,il paraît qu’il faut prendre du Volvo pour le 805 ?

J en ai trouvé un re motorisé avec 350 Mercury neuf de juillet 2018 ,le nouveau avec commande électronique,mais le mec en veux 44000 ,pas facile à vendre pour lui ,il annonce facture de 32000 pour la remot

J'aime beaucoup de bateau, la conception est top mais l'âge fait que ce qui sont dans mon port son souvent au bricolage. ce n'est pas une généralité, mais gaffe au premier prix

Un truc ,les plus récent que j ai trouvé sont en Bretagne  c’est un comble , et des retraites donc super suivi , je vais en voir un en rentrant à Brest !!!!!!

A oui beau moteur en effet Pierrot

Au moins tu parts sur une bonne base , moteur neuf 😁 reste à voir le reste, mais ça ne va pas être facile la négociation 😋

Je suis le seul à trouver le prix bien placé avec ce moteur neuf ?
Je préfère ça que mettre 20000€ dans un moteur de 25 ans dedans.

le coup du "pas de taxe" c'est faux...

Le pavillon Belge n'exempte pas du paiement de la lettre de pavillon et c'est le même montant.

Pour un 6.2L ça va piquer la taxe ...

Je pense qu'il a remotorisé avec trop ambitieux et trop cher ...

Il n'y a effectivement pas de taxe (dafn) mais un droit de passeport si le propriétaire résides en France. Cependant il y a des bateaux qui échappent à ce droit comme certains moins de 7m en 300 yam échappent à la dafn..

La taxe pour le 6,2 litres est de 1320 euros de mémoire mais il faut enlever la vétusté de la coque soit 33% 884 euros pour le moteur bien moins que les twins que Pierre regardait au début.

Il n’y a rien d’officiel dans la côte de l’argus du bateau.

Par contre si tu peux me trouver un 805 en D4 pour 19870 euros même sans options je suis preneur.

Tu peux toujours inclure dans ton contrat d’assurance un remboursement à hauteur de la valeur d’achat... sans expertise... je fais cela pour mes bateaux depuis 99... et sur les 3 derniers touareg côté voiture... cela me coûte effectivement quelques euros de plus chaque mois...

Gros handicap pour Pierre ....... Il est vert 

Sans doute   … cela dit c'est quand même une sacrée base de travail sur laquelle se basent les assureurs en cas de pépins …

"Accessoirement" cette cote ARGUS est définie par des experts maritimes… bien plus compétents que moi et en qui on peut avoir une relative confiance  

Après, … nous sommes bien d'accord que SURTOUT POUR DES BATEAUX DE PLUS DE 10 ANS , il peut  avoir de "jolies variations" …
Mais perso, je pars du principe qu'il vaut mieux se "blinder" AVANT l' achat avec les assurances, .. histoire de ne pas avoir de déconvenues …

C'est la raison pour laquelle une expertise pour valeur agréée est plus que recommandée pour des bateaux considérés comme "anciens" …  

N'oublions pas de toutes façons, que vu l' age du bateau, en cas de pépin, il y aura des abattements pour vétusté ,
... puisque le principe de l' assurance est qu'il ne peut y avoir d' enrichissement sans cause suite à un sinistre    



Je n' ai pas les compétences ( ni le temps ) pour cela  …

Mais là encore, .. entre la parole d'un plaisancier - fusse-t-il "éclairé" comme toi et un expert … qui la compagnie d' assurance préfèrera écouter ?  



Cédric, bien sur que tu peux le faire avec du matériel "récent" …

Mais je serai curieux de voir un assureur pour un bien de PLUS DE 10 ANS d'accord pour un remboursement à hauteur de la valeur d’achat... et sans expertise  .  

Et même en imaginant qu'un assureur serait ok pour le faire …, oui, il te remboursera à hauteur de la valeur d'achat , déductions faites
- de la franchise
- d'abattements divers et variés ... dont ils ont le secret[/b][/i]

Quand tu discutes avec des assureurs, dès que ton bateau est considéré comme "ancien"
( entre 7 et 12 ans selon ceux avec qui j'ai échangé , mais peut etre pourrait - on trouver d'autres écarts … )  
ils considèrent que ledit bateau a plus de risques de couler ….
( même si nous avons pu lire ici que des bateaux "neufs" pouvaient couler…
par exemple …  lorsque son propriétaire veut remplir son réservoir d' eau ...  et que tuyau n'a pas été raccordé au réservoir   )  

Quant à un assureur qui accepterait un bateau ancien SANS EXPERTISE pour valeur agréée … je pose simplement la question :  
QUE VA t IL SE PASSER au niveau indemnisation ?

Certains peuvent penser ( et tant mieux s'ils ont raison, l' histoire le dira  … même si j' ai ma petite idée   … )  que le bateau sera remboursé
- à la valeur estimée par le proprio
- à la valeur d' achat du bateau , meme si cela fait quelques années.

Je rappelle que dans ce cas - là , ..
il est d'"usage" que la Cie d' assurance missionne ( et donc PAIE  a SES FRAIS ) un expert qui va faire une estimation de la valeur du bateau …

Est-ce alimenter la "théorie du complot" que de "supposer" que
- si l' expert veut continuer à bosser pour la cie d' assurance, il serait "probablement souhaitable" qu'il ne "coûte pas trop cher à la Cie d' Assurance"  
(des experts, c'est pas ce qui manque … Au passage rappelons que la profession d' expert maritime n'est régi par aucun texte particulier propre à la profession   )  
- un expert se trouve de fait en position d'etre subordonné à un donneur d'ordre
- si l'expert doit "favoriser" ( ou le "moins défavoriser" ) une des 2 parties entre l' assuré et l' assureur, son choix risque d' etre rapide  

La vie réelle est ainsi faite que
- les experts doivent vivre
- les compagnies d'assurances doivent gagner de l' argent

On peut donc légitimement se poser la question de … qui sera le "dindon de la farce" ??

Et c'est d'autant plus désagréable que ce "dindon" est celui QUI PAIE POUR ETRE ASSURé ..  

Perso , j'en reviens toujours au même constat, …
L'assurance me semble etre la seule profession où l' on est juge ET partie   ,

… Puisque c'est l' assurance qui décide avec l'aide ( / la "complicité"   ) de l' expert qu'elle paie … de combien elle va t'indemniser …
Et , comme on n'est pas TOUT A FAIT au "pays des BISOUNOURS" ...  

Si certains veulent croire qu' avec un bateau considéré comme "ANCIEN",
- en cas d' absence d' expertise préalable et RECENTE la cote ARGUS ne servira à RIEN
- la valeur d' achat sera seule à etre prise en compte , quelle qu'elle soit
- il n' y aura AUCUNE "déduction" / abattement / retenue / franchise sur le remboursement

libre à eux  ….   ; j'espère simplement qu'ils n'auront pas besoin de faire appel à leur assurance  

D'ailleurs, je rappelle
a) que - pour l' instant - l' assurance d'un bateau n' est pas obligatoire ( certains pros - ports ou mécanos - en exigent une … )
b) que l' assurance est toujours trop chère …. avant le "pépin"
c) que c'est SEULEMENT en cas de pépin que l' on peut juger de l' efficacité d'une assurance…

Juste pour info ,mon assurance m’a confirmé que j us qu’a 50000 euros pas besoin d expertise du bateau ,pour le reste ,je pense que le vendeur a trop investi dans la remototisation ,en effet le moteur 350 est dernière génération est garantie 5 ans ,mais on est à 45000 euros , faut pas exagérer ,pour moi un 805 ancien même avec moteur neuf ,c’est trop cher , je vois d autres de 2004 avec peut d heures à 28000 euros ,le delta est de 17000 ,pour un premier habitable, je vais être raisonnable ,je vous rappel que je dois acheter 2 commerces un pour Bogena un pour moi et je doit être raisonnable,sinon je met 60000 et la j ai autre solution ,croyez moi ,mais je privilégie mes jobs en premier
Par contre ou je rejoint certains ,c’est que les vendeurs ou courtiers mentes sur les sois disant super suivi avec facture pour faire court ,un vendeur ,Jérôme est témoin nous dit ,embase change en 2016 ,je reçois facture et la MDR ,démontage de l embase ,trou donc résoude ,je vous passe le reste,et il dise embase neuve ,ou va t on ,j ai vendu mon cap avec factures depuis achat neuf et dernières révision avant la vente , je dois me débrouiller avec ça pour mon futur ,et je prendrais le risque de la loterie ,comment expliquer que un 805 ,le prix vari de 25000 a 50000 euros comment s y retrouver !!!!!!!!